Камазовские грузовики почти год проходили испытания в сибирских условиях. Причем, проходили не в надёжных руках собственных водителей — испытателей (многие так делают в рекламных целях), ОАО «КАМАЗ» проверяло свои машины в реальных условиях. Для этого машины были переданы в эксплуатацию базе ООО «Севереврострой», расположенной в г. Лангепас (север Тюменской области). Испытаниям подвергались 5 автомобилей КАМАЗ-65115, 2 автомобиля КАМАЗ-65111 и два автомобиля КАМАЗ-6540. Вот их краткие технические характеристики.
Таблица 1. Основные технические характеристики автомобилей-самосвалов КАМАЗ
| No. | Модель | Колесная формула | Модель двигателя | Модель коробки передач | Переда-точное число главной передачи | Объем кузова, м3 | Грузо-подъемность, т. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 65115 | 6х4 | 740.13 | 15 | 5,43 | 8,5 | 15 |
| 2. | 65115 | 6х4 | 740.2 | 15 | 5,43 | 8,5 | 15 |
| 3. | 65115 | 6х4 | 740.13 | 152 | 6,53 | 8,5 | 15 |
| 4. | 65115 | 6х4 | 740.11 | 15 | 5,43 | 8,5 | 15 |
| 5. | 65115 | 6х4 | 740.3 | ZF9S109 | 5,43 | 8,5 | 15 |
| 6. | 65111 | 6х6 | 740.13 | 14 | 5,43 | 8,2 | 14 |
| 7. | 65111 | 6х6 | 740.11 | 14 | 5,43 | 8,2 | 14 |
| 8. | 6540 | 8х4 | 7403.1 | 152 | 6,53 | 11 | 18,5 |
| 9. | 6540 | 8х4 | 7403.1 | 152 | 6,53 | 11 | 18,5 |
Все грузовики, переданные сибирякам — обычные, то есть без доработок в конструкции и ходовой части. Причем, и работать, и отдыхать КАМАЗам пришлось на свежем воздухе. Производственная база ООО «Севереврострой» имеет открытую стоянку автотранспорта.
Автомобили-самосвалы эксплуатировались при перевозке намывочного песка из карьера на окраине г.Покачи, расположенном в 100 км от основной базы, на «нефтяные кусты». Температура воздуха в зимний период составляла от -20°С до -40°С. Среднее плечо ездки 10 км. Загрузка автомобилей песком производилась экскаватором РС-300 «Камацу» с объемом ковша 1,25 м3 .
От карьера к месту разгрузки автомобили двигались по заснеженной дороге с асфальтобетонным покрытием, со скоростью от 15 до 60 км/час. В некоторых местах скорость ограничивалась недостаточной шириной проезжей части, из-за чего грузовикам было трудно разъехаться со встречным транспортом.
В таблице 2 приведены результаты испытаний по определению технико-экономических показателей.
Таблица2. Основные технико-эксплуатационные показатели автомобилей КАМАЗ
| No. | Модель | Гар.No. | Общий пробег | Ср. плечо ездки, км | Ср. техн. скорость, км/ч | Ср. расход топлива л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 65115 | 471 | 62908 | 10 | 30 | 57,4 |
| 2. | 65115 | 41 | 73705 | 10 | 32 | 55 |
| 3. | 65115 | 7 | 84849 | 10 | 31 | 54,5 |
| 4. | 65115 | 16 | 96629 | 10 | 30 | 54,9 |
| 5. | 65115 | 29 | 26000 | 10 | 30 | 58 |
| 6. | 65111 | 42 | 19470 | 10 | 30 | 56,8 |
| 7. | 65111 | 176 | 26822 | 10 | 30 | 57,3 |
| 8. | 6540 | 173 | 14734 | 10 | 32 | 54,5 |
| 9. | 6540 | 155 | 12150 | 10 | 34 | 54,3 |
Из этих данных следует, что в таких условиях эксплуатации наиболее эффективны автомобили КАМАЗ-6540, поскольку они движутся с более высокими средними скоростями при меньшем расходе топлива.
Испытания показали, что КАМАЗы достаточно хорошо приспособлены к перевозке различных сыпучих строительных грузов. Размеры платформы обеспечивают эффективное использование грузоподъемности. Наилучшие показатели проходимости отмечаются у автомобиля КАМАЗ-65111.
При маневрировании в местах погрузки и разгрузки КАМАЗ-65115 и КАМАЗ-65111 затруднений не испытывали. А вот у порожнего КАМАЗ-6540 отмечалась пробуксовка ведущих колес. Это связано с тем, что у четырехосной машины сопротивление движению двух первых осей выше. Впрочем, специалисты отметили, что пробуксовки можно избежать, установив шины с проектором повышенной проходимости.
Работоспособность и надежность узлов КАМАЗов оценивали водители. Опрос был проведен среди 30-ти водителей со стажем работы на КамАЗах от 2 до 24 лет.
Результаты приведены в таблице 3. Оценки поставлены по 5-балльной шкале.
Таблица 3. Оценка потребителем эксплуатационных качеств автомобилей КАМАЗ
| No. | Потребительские свойства | Средняя оценка | Оценки в %-м отношении | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 3 | 4 | 5 | |||
| 1 | автомобили в целом | |||||
| 1.1 | Управляемость и устойчивость | 4,8 | - | 9 | 45,5 | 45,5 |
| 1.2 | Грузоподъемность | 4,5 | - | 9 | 41 | 50 |
| 1.3 | Плавность хода | 4 | - | 27,25 | 45,5 | 27,25 |
| 1.4 | Удобство обслуживания | 3,3 | - | 63,6 | 36,4 | - |
| 2 | кабина | |||||
| 2.1 | Обзорность | 5 | - | - | - | 100 |
| 2.2 | Тепловой режим | 4,3 | - | 9 | 36.4 | 54.6 |
| 2.3 | Интерьер | 4,2 | - | 30 | 20 | 50 |
| 2.4 | Безопасность | 3,3 | 18,2 | 36,4 | 36,4 | 9 |
| 3 | двигатель | |||||
| 3.1 | Мощность | 4 | 9 | 18,2 | 36,4 | 36,4 |
| 3.2 | Пусковые качества | 3 | 18,2 | 54,6 | 9 | 18,2 |
| 3.3 | Расход топлива | 3,8 | - | 36,4 | 45,5 | 9,1 |
Высокие оценки потребитель выставил за обзорность, устойчивость, управляемость, грузоподъемность. Тепловой комфорт, интерьер и мощность двигателя претензий не вызывают. Топливная экономичность, удобство в обслуживания и безопасность превзошли барьер «удовлетворительно». А вот над облегчением запуска двигателя в сибирские морозы следует поработать.
Результаты оценки потребителем надежности основных узлов и агрегатов автомобилей КАМАЗ сведены в таблице 4.
Таблица 4. Оценка потребителем надежности автомобилей КАМАЗ
| No. | Узлы, агрегаты и системы | Средняя | Оценки в % отношении | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| оценка | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 1. | Рулевое управление | 4,7 | - | - | 27 | 73 |
| 2. | Кабина | 4,5 | - | - | 45 | 55 |
| 3. | Гидросистема | 4,2 | - | 40 | 20 | 40 |
| 4. | Эл.оборудование | 4,2 | - | 28 | 36 | 36 |
| 5. | Ведущие мосты | 4,2 | - | 27 | 46 | 27 |
| 6. | Кузов | 4,1 | - | 20 | 50 | 30 |
| 7. | Коробка передач | 4 | - | 18 | 36 | 46 |
| 8. | Колеса и ступицы | 3,8 | - | 36 | 18 | 46 |
| 9. | Тормозная система | 3,8 | 9 | 37 | 27 | 27 |
| 10. | Подвеска | 3,6 | - | 37 | 63 | - |
| 11. | Двигатель | 3,5 | - | 46 | 45 | 9 |
| 12. | Карданные валы | 3,5 | - | 56 | 45 | - |
| 13. | Сцепление | 3,3 | 9 | 37 | 45 | 9 |
| 14. | Раздаточная коробка | 2,5 | 36 | 55 | 9 | - |
Нарекания вызывают раздаточная коробка автомобилей КАМАЗ-65111 и сцепление. Все остальные узлы, агрегаты и системы КАМАЗов получили оценки «хорошо» и «очень хорошо».
Признание потребителей, полученное под колючими лучами Полярной звезды, греет по-особому! Но и останавливаться «на достигнутом» не даёт — заставляет думать и делать так, чтобы и раскалённые пески пустынь, и обжигающие снега севера КАМАЗу были нипочём.
