Автогрейдер — производительный спецтранспорт, способный эффективно и оперативно проводить большой спектр земляных, строительных и транспортировочных работ. Он позволяет снимать верхний слой грунта, снега или наледи, перемещать его к участку, где проводится укладка. Дорожные машины этого класса активно используются во время строительства и обслуживания автодорог, аэродромов, а также в строительной отрасли. С их помощью проводится планировка и разравнивание участков любой площади, выравнивание других оснований.
Грейдеры имеют отличия по ходовой части, производительности, мощности мотора и его расположению, а также колесной формуле. В статье подробнее о технике и том, для чего она нужна, как классифицируется и какое имеет устройство.
Что такое грейдер и его особенности
Грейдеры представляют собой специализированную технику, которая подготовлена для выравнивания и профилирования дорог. Они имеют разную маневренность, поскольку отличаются конструктивно. Существуют разные модели, которые оснащаются отвалом с ножом, расположенном на рамной конструкции. Во время работы на дорогах техника способна менять угол и расположение рабочей части, что позволяет делать любую обработку грунта.
Для работы грейдер оснащается шасси, кабиной, рабочим блоком, трансмиссией, рамой, передним мостом, ходовой частью и активной системой управления. Комплектация может отличаться в разных моделях. Обслуживание на дорогах осуществляется с помощью отвала с ножом. Водитель-оператор с помощью кабинного управления приводит его в движение, что позволяет разрабатывать грунт. Отвал вращается на 360 градусов, может передвигаться на нескольких скоростях.
По сравнению с бульдозером, дорожные грейдеры способны выполнять большой список работ:
- удаляют снег и снежную наледь с дорожного полотна;
- очищают территорию от строительного, иного мусора;
- подготавливают основание для строительства любых сооружений;
- разрыхляют слежавшийся грунт;
- помогают восстанавливать гравийные или грунтовые дорожные покрытия;
- перемещают дорожно-строительные, иные материалы;
- создают насыпи высотой до одного метра;
- разрабатывают и смешивают разные материалы во время строительства;
- профилируют, планируют грунтовые поверхности.
Среди дополнительного оборудования, которое устанавливается на автогрейдер, отвал для резки и грузоперевозки грунтового покрытия, откосник, с помощью которого формируются откосы или выемки на дороге, уширитель в виде сетчатой рыхлительной конструкции для снятия дорожного полотна.
Функциональность машин
Грейдеры демонстрируют высокую функциональность, которая дает возможность проводить дорожные работы любой сложности. Это удается благодаря наличию:
- Режущих лезвий. Они помогают работать с грунтом, в том числе с уплотненным или промерзшим, формировать уклоны, разравнивать дорожное полотно.
- Уплотнительных колес. Ими комплектуются отдельные модели. Они используются в случаях, когда нужно создать равномерную поверхность.
- Регулировки отвала. Благодаря смене угла наклона режущие лезвия могут снимать слой грунта любой толщины.
- Контроля поперечного профиля. С помощью автоматической системы машина демонстрирует высокую точность при разравнивании площадки.
- Гидравлической системы. Она повышает эффективность спецтранспорта при минимальной отдаче ресурсов.
Как классифицируются грейдеры
При определении, какой грейдер нужен в организацию для решения дорожно-строительных задач, а также обслуживания дорог, важно отталкиваться от технических характеристик машины. Они отличаются тоннажностью, количеством осей, способом передвижения. Критерии выбора должны учитывать следующие отличия.
Ходовое оборудование
Грейдеры делят на разные категории:
- Самоходные. Машины комплектуются собственной рамой, оснащаются мотором и трансмиссией, имеют кабину для водителя, а также рычаги управления для работы. В отдельных комплектациях возможна дополнительная установка оборудования для очистки наледи, формирования откосов дороги, расширения площади отвала.
- Прицепные. Спецтехника, которая может перемещаться только при наличии тягача. Им может выступать колесная или гусеничная техника в виде трактора, погрузчика. Рама прицепного грейдера используют тягу тягача. Недостатком модели остается низкая маневренность, а также производительность, уступающая самоходным экземплярам.
- Полуприцепные. Такой спецтранспорт не имеет переднюю ось. Рабочая рамная часть в этом случае цепляется к шаровому шкворню, нагрузка частично перераспределяется между рамой тягача.
Производительные характеристики
Производительность — важный параметр грейдера, который влияет на то, какую работу способна выполнять спецтехника. Он определяется весом транспорта, мощностью силовой установки, а также габаритами отвала. Если отталкиваться от этих характеристик, можно выделить следующие модели:
- Легкие. На них устанавливаются отвалы от 2,5 до 3 метров. Машины имеют вес до 9 тонн, а также оснащаются двигателями с мощностью до 80 кВт. Они используются для обслуживания небольших площадок, где важна маневренность техники.
- Средней тоннажности. Подобные экземпляры оснащаются двигателями внутреннего сгорания мощностью до 130 кВт, комплектуются отвалами с вылетом от 3 до 3,5 метров, имеют вес до 13 тонн. Спецтехника часто работает в городской среде при обслуживании улиц.
- Тяжелые. Эта категория представлена спецтехникой со снаряженной массой до 19 тонн. Машины комплектуются двигателями мощностью до 185 кВт, а также отвалом с вылетом от 3,5 до 4,5 метров. Они эксплуатируются при обслуживании загородных дорог, автомагистралей, а также строительстве нового дорожного полотна. Мощности техники достаточно, чтобы срезать и формировать грунт, очищать поверхности от загрязнений, наледи.
- Сверхтяжелые. Категория представлена редкими машинами, которые могут иметь вес до 90 тонн, а также мощность двигателя до 200 кВт. Они комплектуются большими отвалами, которые позволяют работать в любых условиях.
Мощность мотора
От этого зависит не только цена грейдера, но также его работоспособность в сложных условиях. Спецтранспорт для дорожных работ может иметь мощность:
- низкую — двигатели внутреннего сгорания выдают производительность до 100 кВт;
- среднюю — модели этой категории комплектуются моторами, выдающими от 100 до 150 кВт;
- высокую — такие автомобили оснащаются двигателями, которые демонстрируют показатель от 160 до 200 кВт;
- сверхвысокую — эти экземпляры не часто можно встретить на дорогах общего пользования, однако они оснащаются моторами, которые выдают до 300 кВт.
Расположение двигателя
Грейдеры для работы с грунтом и дорожными покрытиями имеют условную классификацию по расположению мотора. Этот параметр влияет на устойчивость спецтехники на дороге, тяговые характеристики. Среди возможных вариантов установки двигателя место может быть:
- Передним. В этом случае двигатель располагается в передней части дорожного автомобиля. Благодаря классической компоновке, спецтранспорт демонстрирует лучшую устойчивость на дороге, а также позволяет удобно обслуживать ДВС.
- Задним. Двигатель располагается в задней части техники. Такие модели обеспечивают лучшие тяговые качества, поскольку мотор дает оптимальную нагрузку на заднюю ось.
Колесная формула
Автомобильные грейдеры имеют классификацию по колесной формуле. Она влияет на производительность и эффективность машины при разравнивании грунта. Может быть 1х2х3 и 1х3х3, где первая цифра информирует о количестве осей с управляемыми колесами, вторая — говорит о количестве ведущих осей, третья — сообщает о количестве осей.
Независимо от типа, класса и производительности дорожного грейдера, на спецтехнике никогда не используются схемы с ведущими передними колесами. Они только управляются.
Как устроены дорожные автогрейдеры
Конструкция спецтехники универсальна и состоит из рамы, отвала, трансмиссии, гидросистемы и кабины водителя, который управляет транспортом во время движения и при обслуживании дорожного полотна, стройплощадок.
ДВС и трансмиссия
Спецтранспорт оснащается двигателями простой конфигурации, которые можно легко обслужить даже в сложных рабочих условиях. Двигатели внутреннего сгорания с мощностью до 300 кВт и выше в отдельных случаях демонстрируют хорошую тягу в разных режимах.
В виде трансмиссии используется гидромеханическое оборудование. Оно снижает расход горючего-смазочного материала, а также увеличивает отдачу двигателя. Колесные ступицы машины дополнены гидравлическими моторами, которые повышают проходимость дорожного автомобиля даже в сложных условиях.
Гидравлический механизм
Спецтранспорт преимущественно оснащается гидравликой, которая снижает расход горючего, уменьшает деформацию колес, снижает пробуксовку во время старта и езды. Гидравлический механизм также увеличивает рабочий цикл.
Отвал
Отвальная рама остается главным рабочим элементом агрегата, который устанавливается под разными углами во время работы. Конструкция чаще изготовлена в виде коробчатого сечения для повышения ее мощности. Это также позволяет устанавливать разное дополнительное навесное оборудование.
Устройство оснащается приводными зубцами, которые демонстрируют высокую износостойкость, и выдерживают большие нагрузки. Для фиксации поворотного механизма задействуются опорные башмаки.
Управление
Органы управления располагаются в водительской кабине с остеклением по периметру, откуда оператор во время движения может производить корректировку выступа отвала, менять его наклон. Она вынесена в переднюю часть рамы, что обеспечивает хорошую обзорность. Вместимость кабины дает возможность водителю вставать в полный рост. Уровень шума в ней не превышает 90 дБ.
Для управления задействуются рычаги и кнопки. Расположение узлов может отличаться в разных моделях автогрейдеров.
